平臺式慣性導航的三大分類以及特點

時間：2024-11-26

作者：雅馳實業（上海）有限公司

詞條
詞條說明
慣性導航原理-雅馳實業
慣性導航到底是什么？這個問題看起來很迷茫，今天就讓雅馳來為大家詳細的講解一下。（一）慣性導航定義利用慣性元件（加速度計）來測量運載體本身的加速度，經過積分和運算得到速度和位置，從而達到對運載體導航定位的目的。慣性導航的組成設備都安裝在運載體內，工作時不依賴外界信息，也不向外界輻射能量，不易受到干擾是一種自主式導航系統。（二）牛頓力學和慣性導航的關系什么是慣性導航呢？簡單的說，慣性導航就是在
靜中通系統和動中通系統的區別
固定站靜中通系統與動中通系統都屬于衛星通信系統的地球站，使用者可以根據自己的實際應用情況來選擇合適的產品，雅馳實業根據兩種產品的特性羅列出以下幾點區別，以供參考。 1. 使用的業務頻率不同。按照國際電聯(ITU)規定，衛星固定業務地球站的衛星通信天線主要使用C或Ku頻段頻率，衛星移動業務地球站的衛星通信天線主要使用L或S頻段頻率。兩者相比，**種可用帶寬款，后者可用帶寬窄。 2. 組網的自主性不同
航姿參考系統的工作原理以及優勢
AHRS稱為航姿參考系統包括多個軸向傳感器，能夠為*行器提供航向、橫滾和側翻信息，這類系統用來為*行器提供準確可靠的姿態與航行信息。工作原理：航姿參考系統包括基于MEMS的三軸陀螺儀，加速度計和磁強計。航姿參考系統與慣性測量單元IMU的區別在于，航姿參考系統(AHRS)包含了嵌入式的姿態數據解算單元與航向信息，慣性測量單元(IMU)僅僅提供傳感器數據，并不具有提供準確可靠的姿態數據的功能。目前常
GPS/INS混合制導的慣性導航
GPS是當前應用較為廣泛的衛星導航定位系統，使用方便、成本低廉，其較新的實際定位精度已經達到5米以內。但是GPS系統軍事應用還存在易受干擾、動態環境中可靠性差以及數據輸出頻率低等不足。 INS是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系統。其工作環境不僅包括空中、地面，還可以在水下。INS慣性導航的基本工作原理是以牛頓力學定律為基礎，通過測量載體在慣性參考系的加速度，將它對時間進行積