裝載機動臂振動時效技術應用

時間：2024-06-12

作者：南京聚航科技有限公司

詞條
詞條說明
振動時效工藝在起重機制造中的應用
目前，我國使用的起重機機械結構件大部分是焊接件，只有少部分是鉚接件。而對于焊接件的起重機械結構件來講，大部分的結構件都存在著焊接殘余應力。如果沒有及時消除焊接殘余應力，在產品的組裝與使用中，都會造成不利的影響。其中，機械在使用一段時間后，焊接應力會得到一定程度的消除，從而降低起重機械的翹度值和主梁拱度。國家有關部門規定，如果起重機的翹度值和主梁拱度降到一定的數值之后，就不能繼續進行使用。所以，為了
裝載機動臂振動時效技術應用
裝載機的三大結構件為前車架、后車架和動臂，焊接后進行機械加工，由于焊接殘余應力的影響，機械加工后，構件尺寸精度不穩定，影響構件的質量。因此，有必要進行消除殘余應力以提高構件尺寸穩定性。振動時效設備投資少，可在加工現場進行，處理時間短，能量消耗少，工藝簡單，且無環境污染，相對來說比較理想。于是，公司決定采用振動時效技術，并通過實驗驗證振動消除應力的效果。振動時效工作原理采用激振器振動的方式，使被時效
應變電測技術在產品結構強度設計中的應用
在進行產品結構強度設計時，由于結構形狀和實際載荷條件的復雜性，采用常規的力學理論很難進行準確合理的計算分析。近年來，有限元分析技術在產品設計工作中得到了廣泛的應用，但其成本很高，又不能完全滿足要求。因為假設的簡化條件與實際情況有出入，特別是對鑄造件，其內部不可避免存在氣孔、縮松等缺陷，材料的連續性遭到破壞，應力分布與理想狀態相差甚遠，如仍用有限元分析計算會產生較大的誤差；因此，用實驗方法驗證設計計
環芯法測殘余應力工作原理及相關介紹
環芯法是殘余應力測試方法之一，屬于有損測試方法，所依據的標準是JB/T8888-2008，適用于汽輪機、發電機大鍛件轉子等材料。下文主要就是介紹了環芯法測殘余應力的原理、儀器及操作過程。環芯法測量殘余應力工作原理環芯法的基本原理是需要在轉子表面粘貼的應變片，并在應變片周圍加工環形槽，使殘余應力得到充分釋放。通過應變片將電信號通過儀器轉換成應變值，最后計算出應力大小和方向。環形槽的直徑一般為φ14m