關(guān)于中美**海運(yùn)的步驟說(shuō)明

時(shí)間：2022-08-15作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：140

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 美國(guó)海運(yùn)清關(guān)流程

  在**供應(yīng)鏈管理中，您的貨物需要通過(guò)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP)。確保清關(guān)是一個(gè)不可避免的過(guò)程——但它不一定是一個(gè)壓倒性的或令人困惑的過(guò)程。我們?cè)谙旅娓攀隽撕＿\(yùn)的美國(guó)清關(guān)流程，包括：?美國(guó)綁定貨物的海關(guān)程序在美國(guó)海關(guān)提供的四份文件需要準(zhǔn)備的常見(jiàn)海關(guān)檢測(cè)美國(guó)清關(guān)流程要了解您的供應(yīng)鏈，您需要了解美國(guó)清關(guān)流程。?但是，通過(guò)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局 (CBP) 的流程在海運(yùn)中可能會(huì)有所

• 國(guó)際貨運(yùn)代理：7 個(gè)令人驚訝的事實(shí)

  世界經(jīng)濟(jì)依賴**航運(yùn)將貨物從一個(gè)國(guó)家的制造商和供應(yīng)商運(yùn)送到另一個(gè)國(guó)家的客戶。盡管集裝箱短缺和 COVID-19 大流行，航運(yùn)在送貨上門方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。這里有七個(gè)關(guān)于航運(yùn)的令人驚訝和有趣的事實(shí)，讓您較好地了解**貨物出口。您需要完成進(jìn)出口申報(bào)運(yùn)輸公司或貨運(yùn)代理在將貨物從一個(gè)國(guó)家運(yùn)往另一個(gè)國(guó)家之前，可能需要填寫并提交出口申報(bào)單。出口報(bào)關(guān)單是一種包含貨物信息（類型、數(shù)量和估計(jì)**）的表格。出口

• Incoterms 2020 DDP：關(guān)注已完稅交貨

  Incoterms 2020 規(guī)則是**商會(huì) (ICC) 發(fā)布的**貿(mào)易條款的較新修訂版。它們被公認(rèn)為確定成本和風(fēng)險(xiǎn)如何分配給進(jìn)行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣方或買方是否負(fù)責(zé)并必須承擔(dān)作為**貨物運(yùn)輸一部分的特定標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的成本。此外，它們還確定貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任何時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移到買方。在本文中，我們將討論 Incoterm DDP，也稱為完稅后交貨。根據(jù) Inc

• 貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)：一個(gè)不斷增長(zhǎng)和發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)

  貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)：一個(gè)不斷增長(zhǎng)和發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)許多企業(yè)依賴于日常的貨物進(jìn)出口。**航運(yùn)可以提高企業(yè)的盈利能力，無(wú)論是通過(guò)接觸更多消費(fèi)者還是通過(guò)以較低成本購(gòu)買商品或原材料的機(jī)會(huì)。然而，與**貿(mào)易有關(guān)的法規(guī)、文書工作、人力和其他因素可能令人生畏，大多數(shù)企業(yè)都沒(méi)有能力處理此類任務(wù)的復(fù)雜物流。企業(yè)可以通過(guò)與管理貨物的貨運(yùn)代理簽訂合同以及與運(yùn)輸過(guò)程相關(guān)的麻煩來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。?貨運(yùn)代理提供的服務(wù)貨運(yùn)代理