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Darryl Niven稱,渦輪增壓主要是由柴油發電機組的廢氣驅動,而機械增壓則由皮帶驅動,可以給柴油機帶來較加*的氣流。機械增壓是瞬時響應的裝置,在踩油門的同時馬上就增壓進去,而這正是渦輪增壓所不具備的一大優勢。 ??? 此外,機械增壓還有一個長處:在柴油機發電機組小型化的同時,因為低速響應特別好特別快,可以允許整車廠改變齒輪箱的速比,從而使柴油機降到較低的轉速
??? 早在去年4月份,廈門金龍集團便發布一份公告稱,審議通過關于子公司廈金龍聯合公司投資13404萬元,利用原有輕客生產線混線生產A級轎車。項目主要針對發展中地區的市場需求,自主開發排量為1.3L至1.6L柴油發電機組的新車,并利用已建成的輕客生產線混線生產,銷往海外市場。 ??? 從工信部相關人士的表態來看,金龍汽車轎車項目目前已經
??? 無錫**柴油發電機組渦輪增壓技術有限公司迎來了*500萬臺增壓器的下線,其生產的霍爾塞特增壓器已成為國內累計產**較大的增壓器**。 ??? 專程趕來參加下線儀式的**渦輪增壓技術亞洲業務總裁格林?普萊斯向記者表達了其欣喜之情:2010年必將是一個破紀錄的年份。2011年,隨著小增壓器的發布,我們也將迎來更多的機遇。在200
??? 變速箱作為汽車動力傳動系統的重要部件,對動力性能、駕駛舒適性和油耗,都具有重要的作用,**的變速箱可以令柴油發電機組較好地演繹其優良的動力性能,并能夠實現車輛動力性與經濟性的**結合。 ??? 華泰的AT自動變速器,是與世界三大變速器制造商之一的德國ZF公司全面合作的產品。德國ZF公司的變速器產品一貫以性能**,操控簡易,節油性