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不管是危險品還一般化工品裝到鋼瓶里面出口,等國外貨物用完,空鋼瓶再退回就是可以操作的暫時進出口是一種監管方式,對于用鋼瓶包裝的貨物,可能會經常遇到鋼瓶里面的貨物用完,鋼瓶需要回收的問題。還有就是先到國外展覽再退回來的也是暫時進出口的范疇。經海關批準暫時進境或者暫時出境的下列貨物,在進境或者出境時納稅義務人向海關繳納相當于應納稅款的保證金或者提供其它擔保的,可以暫不繳納關稅,并應當自進境或者出境之日
危險品出口流程和普貨是不一樣的。危險品相對而言會復雜一些。危險品海運從訂艙開始就和普貨不一樣。危險品訂艙需要危包證。訂艙以后,船公司人工審核危險品倉位,審核通過,下預配。預配下來,需要和船代確認截危申報時間,在截止危申報之前把申報做好,正本送到船代去。危申報做好了申報員去拉進港黃聯(港口作業聯),黃聯拉好,就可以排進港計劃了(危險品必須排進港計劃,等計劃受理了,就可以去進港)計劃沒有受理之前,無法
危險品比較特殊要看碼頭受理情況,不是開港就可以去進港的需要先把危申報做掉,然后車隊就可以去排計劃了,等受理了就可以去進港根據經驗一般船靠泊**兩天的樣子會受理 讓你進港報關的上海港有兩個碼頭分為外港和洋山,外港代碼2225 洋山代碼2248,經常會聽到說進外港還是進洋山,這里面操作上面還是不一樣的。進外港的是**港以后有運抵信息了。才可以報關,前提都是要先做艙單信息。進洋山的是先報關以后,才能去進
危險品拼箱海運到南非主要港口有:德班港,開普敦和約翰內斯堡。重點說說德班港,港口代碼ZADUR 港口名(中文)德班 航線南非線德班位于南非東部沿海德班灣的北側岸,瀕臨印度洋的西南側。又名納塔爾(NATAL)港,是南非較大的集裝箱港。它是全國*三大城市。該港主要工業有化學、紡織、煉油、船舶修造、橡膠、制糖食品及汽車裝配等,并擁有大型煉油廠,制糖廠及汽車修配廠等。港口距博塔機場約27km,每天有定期航
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