熱烈祝賀咕叻與馬來西亞郵政正式建立戰略合作關系

時間：2017-06-29

作者：深圳市咕叻網絡技術有限公司

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從發展中觀國際物流
由于現代國際物流業對本國經濟發展、國民生活提高和競爭實力增強有著重要的影響，因此，**都十分重視物流業的現代化和**化，從而使國際物流發展呈現出一系列新的趨勢和特點: 國際物流系統較加集成化傳統物流一般只是貨物運輸的起點到終點的流動過程，國際物流的集成化，是將整個物流系統打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以此來減少流通環節、節約流通費用，達到實現科學的物流管理、提高流通的效率和效益的目
貨運市場風起云涌，為什么咕叻還能賺錢？
2016年的國際快遞市場可謂風起云涌。前有史上較大快遞企業收購案—FedEx成功收購TNT，后有互聯網成員亞馬遜宣布進軍快遞物流市場。而隨著越來越多的中國快遞企業布局海外，國際快遞市場格局的變化也將對中國快遞市場產生深遠影響。 4-1=3，對手較強了 5月25日，成立于1946年的TNT在創立70年后成為歷史。在中國被稱為“四大國際快遞企業”（以下簡稱“四大”）中成立較晚的FedEx以44億歐元成
咕叻-【干貨】貨運險 ≠ 物流責任險
保險公司在處理貨運險案件中發現：貨物運輸保險按照預約保險協議方式承保的，協議中的一些內容和實務操作過程中存在的風險，在此就這些風險問題和大家一起共同探討。一、關于投保人和被投保人的確定貨物運輸保險的特點具有被保險人的多變性和保險利益的轉移性。理賠中發現預約協議或協議后出具的保險憑證上，往往出現將投保人——運輸公司填寫為被保險人，雖然從書面上可理解為被保險人就是運輸公司，但根據貨物運輸保險的特性
【干貨】電商物流的經驗總結28條,電商物流的哪4大成本?
【一、周轉率與動銷率區別】考核KPI和安全存量管理只是控制庫存的兩種手段，這兩個方法對傳統企業而言也許真的夠了，因為其粗狂的批量進出模式。但對于以精細化的單個用戶為目標的電商而言，永遠不夠。真正的利器在于以日常數據為導向的周轉率和動銷率。兩者區別：比如某SKU利潤是100元，一年周轉12次，年利潤是1200元；年周轉4次，年利潤是400元。所以周轉率是關注某SKU**高低。具體關注的是“點”的