關于振動時效，你都了解嗎？

時間：2025-01-08

作者：南京聚航科技有限公司

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詞條說明
應變電測法在橋梁結構中的應用
隨著現代科學技術的飛速發展，應變電測技術在橋梁結構應力檢測中得到了廣泛應用，各種新型應變儀不斷研發生產，大大提高了橋梁結構試驗的測試精度及測試效率，使大型橋梁結構試驗成為可能。本節主要介紹結構應力應變電測技術的原理及應用。電阻應變測量原理將電阻應變片粘貼在被測構件上，當構件變形時，應變片與構件一起變形，致使應變片的電阻值發生相應的變化，換算成應變值或輸出與應變成正比的模擬電信號，用應變儀采集下來或
液壓支架千斤頂油缸振動時效工藝應用
液壓支架千斤頂油缸在使用過程中會受到高壓作用，通常，工藝為管料調質后進行粗車、推鏜、精車等機械加工，特別是推鏜過程會產生較大的加工應力，在加工后缸筒產生明顯的變形，不能滿足設計公差的要求，嚴重時會造成廢品。傳統的時效處理方法有自然時效法和熱時效法。自然時效法處理周期長，效果差；熱時效成本高，可能還會改變材料的微觀結構與性能。與上述兩種方法相比較，振動時效具有明顯的優點，可顯著提高構件的機械性能，且
殘余應力是什么，它有哪些危害呢？
殘余應力是指在沒有對物體施加外力時，物體內部存在的保持自相平衡的應力系統。其產生原因就是零件的某些部位和形狀產生了某些變化的結果。用能量作功的方法可以加深對殘余應力的認識：外力使零件變形，其中引起塑性變形的外力作的功以零件內部材料變形而存貯在零件內。當外力消除以后，應力不均勻的能量要施放出來，引起了零件緩慢地變形，即殘余應力作功，使原有加工精度逐漸喪失，直到能量全部施放出來為止，變形結束。殘余應力
法蘭軸承殘余應力測試試驗
法蘭軸承的生產一般經過鑄造、調質、機加工等多道工序，每道工序都有可能產生殘余應力。為了保證產品的可靠性和安全性，需要對不同加工工序后的殘余應力進行檢測，用以驗證工藝，改進工藝，確保產品的性能。殘余應力測試方法有很多種，由于法蘭軸承工件外形各式各樣，結構復雜，因此選擇盲孔法測殘余應力。以下為某型法蘭軸承殘余應力測試的過程：試驗儀器試驗儀器：采用南京聚航科技的JHMK多點殘余應力測量系統，由JHYC靜