道岔病害之導曲線軌距擴大

時間：2024-04-19作者：湖北聚高測控技術有限公司瀏覽：68

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• 詞條

  詞條說明

• 關于道岔尖軌側磨量及降低值測量尺使用的相關說明

  隨著鐵路運輸不斷向高速化和重載化方向發展，加速了道岔尖軌的磨損和報廢，特別是尖軌的側磨較為嚴重，因此需要經常測量尖軌的磨耗狀態，給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號很多，測量不同的尖軌側磨、垂磨、降低值就需要對應不同型號的檢測尺，市面上沒有通用的測量工具，我公司生產的道岔尖軌側磨量及降低值檢測尺能適用所有型號尖軌。可測量：尖軌側磨量、尖軌垂磨量、尖軌降低值。主要技術參數：顯示裝置：豎尺：數顯式直接

• 鋼軌波浪磨耗測量尺

  鋼軌是軌道結構的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用。它的強度和狀態關系到鐵路運輸的、平穩和暢通鋼軌的使用條件十分復雜,所處環境非常苛刻。由于鋼軌長期受到列車的碾壓不可避免會造成各種傷損,所以分析鋼軌在使用中所受的各種荷載作用，對減輕鋼軌的傷損，延長鋼軌的使用壽命均有幫助。總的來說鋼軌會受到來自三個方向上的力?①垂直作用于軌面的豎向力?②側向垂直于鋼軌的橫向水平力?③

• 鐵路數顯軌距尺參數有哪些？

  ???軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、高、查照間隔和護背距離等，鐵路計量器具按其準確度分為0級、1級、2級三個等級，0級軌距尺用于測量允許速度不過350km/h的鐵路線路、1級軌距尺用于測量允許速度不過250km/h的鐵路線路、2級軌距尺用于測量允許速度不過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結構形式主要分為標尺軌距尺類和數顯軌距尺類。顯示方式：0LED電源電壓：DC3.

• 認識三角坑

  認識三角坑三角坑定義為：左右兩軌**面相對軌道平面的扭曲用相距一定基長水平的代數差表示。?鐵路《修規》規定：在一定的距離內，先是左股鋼軌**面比右股高，后是右股比左股高，稱為三角坑。?兩股鋼軌**面水平差的較大代數和，即為三角坑的大小數值：正線及到發線在18米范圍內不允許**過4毫米，站線及**線不許**過5毫米。三角坑將會引起車輛的側滾和側擺，較易引起輪載動。嚴重的三角坑，將導致車輛轉