什么叫霍爾傳感器？

時(shí)間：2020-09-12作者：深圳揚(yáng)德勝科技有限公司瀏覽：104

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• 詞條

  詞條說明

• 你知道壓力傳感器常用專業(yè)術(shù)語嗎？

  壓力是工業(yè)生產(chǎn)中的重要參數(shù)之一，為了保證生產(chǎn)正常運(yùn)行，必須對(duì)壓力進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。下面是壓力傳感器選型時(shí)常用的用語： 標(biāo)準(zhǔn)壓 以大氣壓為標(biāo)準(zhǔn)表示的壓力大小，大于大氣壓的叫正壓；小于大氣壓的叫負(fù)壓。 **壓 以**真空為標(biāo)準(zhǔn)表示的壓力大小。 相對(duì)壓 對(duì)比較對(duì)象（標(biāo)準(zhǔn)壓）而言的壓力大小。 大氣壓 指大氣壓力。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（1atm）相當(dāng)于高度為760mm水銀柱的壓力。 真空 指**大氣壓的壓力狀態(tài)。1T

• 單極霍爾效應(yīng)傳感器

  霍爾效應(yīng)是1879年由埃德溫·霍爾（Edwin Hall）發(fā)現(xiàn)的，這距離電子發(fā)現(xiàn)足足有20年之久，電子是在1897年由劍橋大學(xué)卡文迪許實(shí)驗(yàn)室的約瑟夫·約翰·湯姆森在研究陰極射線時(shí)發(fā)現(xiàn)的。但實(shí)質(zhì)上霍爾效應(yīng)與電子運(yùn)動(dòng)相關(guān)，所以，當(dāng)時(shí)，沒有人真正知道如何解釋這種現(xiàn)象，如今霍爾效應(yīng)已廣泛用于各種電氣系統(tǒng)中，通常以霍爾效應(yīng)傳感器的形式使用。今天我們將研究一種特定類型的霍爾效應(yīng)傳感器：?jiǎn)屋^霍爾效應(yīng)傳感器，單

• 微動(dòng)開關(guān)使用的時(shí)候需要注意那些？

  現(xiàn)實(shí)生活中的微型開關(guān)是指外部有驅(qū)動(dòng)桿的一種開關(guān)，因?yàn)槠溟_關(guān)的觸點(diǎn)間距比較小，所以稱其為微動(dòng)開關(guān)，又稱其為靈敏開關(guān)。它有自己的電氣文字符號(hào)：SM。因?yàn)檫@種開關(guān)的方便性和便捷性，所以又將其廣泛的應(yīng)用在航天，航空，航船，坦克等軍事領(lǐng)域。除了用于軍事方面，還可以將其應(yīng)用在電子設(shè)備，儀器儀表，礦山等方面。 微動(dòng)開關(guān)的種類按體積分有普通型、小型、**小型；按防護(hù)性能分，有防水型、防塵型、防爆型；按分?jǐn)嘈问椒郑?/p>

• 汽車有什么傳感器？

  隨著傳感器向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展，汽車傳感器由過去單純應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)展到現(xiàn)在應(yīng)用于底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上，汽車傳感器的輸出值將得到更多的相關(guān)應(yīng)用，那么汽車傳感器其應(yīng)用在那幾個(gè)地方呢？ 進(jìn)氣壓力傳感器用來間接測(cè)空氣；油門松開真空高，油門踩下真空低；真空低時(shí)多噴油，中小負(fù)荷按比例！ 凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器一般裝在分電器，它的工作很簡(jiǎn)單，專測(cè)一缸上止點(diǎn)；報(bào)告電腦就算完，順序點(diǎn)火順序噴