關于柔性電熱膜應用于軟體工程的說明（上）

時間：2017-07-04

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

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簡述熱電材料（Ⅳ）
磐巖（）的小編今天繼續(xù)介紹的是熱電材料。新型熱電材料有效將廢棄熱能轉化電能美國GMZ Energy4月22日宣布推出一款突破性的新型材料，有助于制造新一代較加清潔、能效較高的產(chǎn)品。這種新型熱電材料使用了納米技術，清潔環(huán)保，能夠有效地將廢棄的熱能轉化為電能，從而為綠色消費品及工業(yè)品的發(fā)展鋪平道路，推動未來的可持續(xù)發(fā)展。該款GMZ材料功能眾多、應用廣泛。它能優(yōu)化電
簡述電熱電器發(fā)展歷程（四）——我國電熱發(fā)展概覽
接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電的一種應用——電加熱的發(fā)展。電熱管發(fā)展之快的原因電熱管的廣泛使用，是大家有目共睹的，市場上的電熱管品種也是各種各樣，應用領域也在不斷擴大，據(jù)有關人士分析電熱管發(fā)展之快的原因之一是：電熱管的加熱設備與其它加熱設備相比有著很大的優(yōu)越性，因此電熱管如雨后春筍，下面簡單總結幾點電熱管發(fā)展之快的原因。制造工藝簡單電熱管制作工藝簡
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢（五）——淺談我國新能源汽車發(fā)展
磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢我國新能源汽車發(fā)展中存在的問題 l **技術滯后我國對于電動汽車的**部分的動力電池技術仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低從實際使用情況來看，大部分電動汽車的實際續(xù)航里程是不能能達到標示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過程中，進行其他的耗電活動，那續(xù)航里程可能會減少百分之二十左右。 l 成本高電動汽車的電池成本相當高，甚至
新能源電動汽車電池包熱管理詳解（下）
今天，磐巖（）的小編繼續(xù)帶大家了解電動汽車電池包熱管理的知識。電動汽車電池包加熱一般在冬季來說，我們會發(fā)現(xiàn)電池沒那么好用了，iphone充不進電了，電動車跑的也不夠遠了。這是因為低溫環(huán)境導致電池的充放電效率降低。因此，為了保證電池、整車的正常工作，不僅要做好電池包的散熱工作，還要做好寒冷時的加熱工作。科學的研究表明，溫度越低，電池生熱率越大。也就是說，新能源電