膨脹型阻燃體系的應(yīng)用

時(shí)間：2016-09-26作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：110

蘇州安鴻泰新材料有限公司專注于阻燃劑,無鹵阻燃劑,環(huán)保阻燃劑等

• 詞條

  詞條說明

• 研發(fā)新熱點(diǎn)---稀土類助劑

  近年來人們發(fā)現(xiàn)稀土元素由于其特殊的外電子層結(jié)構(gòu)，使其被引入到高分子材料助劑結(jié)構(gòu)以后，助劑的功效發(fā)生令人耳目一新的變化。 稀土化合物和傳統(tǒng)無鹵阻燃劑結(jié)合，開發(fā)無鹵稀土阻燃劑，并應(yīng)用于聚烯烴，可在滿足阻燃性能要求的同時(shí)，提升阻燃材料的綜合性能，克服傳統(tǒng)的無機(jī)非鹵阻燃劑劣化被阻燃基材物理力學(xué)性能的弊端。此外，稀土改性母料或?qū)Ｓ昧希蓱?yīng)用于各種特點(diǎn)目標(biāo)產(chǎn)品，如汽車、家電、管材等。 新型助劑的出現(xiàn)，必將使

• 有機(jī)硅

  有機(jī)硅阻燃劑是一種新型高效、低毒、防熔滴、環(huán)保的無鹵阻燃劑，也是一種成碳型抑煙劑。有機(jī)硅阻燃劑在賦予基材優(yōu)異的阻燃性能之外，還能改善基材的加工性能、耐熱性能。 有機(jī)硅阻燃劑是按凝聚相阻燃機(jī)理，即通過生成裂解碳層和提高炭層的抗氧化性實(shí)現(xiàn)其阻燃功效。高分子材料中添加有機(jī)硅阻燃劑后，有機(jī)硅阻燃劑會(huì)遷移到材料表面形成表面為有機(jī)硅阻燃劑富集層的高分子梯度材料，一旦燃燒，就會(huì)生成聚硅氧烷特有的、含有Si-O

• 高鐵與阻燃材料

  高速鐵路作為地區(qū)間聯(lián)系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時(shí)高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造的一個(gè)最成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對(duì)于中國未來的發(fā)展以及應(yīng)對(duì)國際國內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠(yuǎn)影響。 高速列車的平均速度能達(dá)到250km/h，高鐵是一個(gè)封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導(dǎo)致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設(shè)計(jì)特別是阻燃材料的應(yīng)用將是高速軌道交

• 納米阻燃之層狀雙金屬氫氧化物的阻燃應(yīng)用

  層狀雙金屬氫氧化物(LDH)作為新型無機(jī)阻燃劑，通過對(duì)LDH進(jìn)行表面處理可以較好地改善LDH顆粒在聚合物基體中的分散性及其與聚合物基體的親和性。研究發(fā)現(xiàn)，選用油酸鈉作為處理劑，在其用量5%，溫度50℃，pH9.5時(shí)對(duì)LDH的處理效果最佳。 水滑石填充聚合物體系的阻燃性能要優(yōu)于填充氫氧化鋁和氫氧化鎂的體系，而且填充量越高優(yōu)勢(shì)越明顯。無機(jī)阻燃劑對(duì)環(huán)氧樹脂、聚氯乙烯的抑煙效果極其顯著，納米氫氧化鎂對(duì)聚