詞條
詞條說明
調壓閥基本可以說是減壓閥,減壓閥的工作原理如下:高壓介質通過一個小孔充到一個相對較大的腔里實現減壓,實際上是靠截流減壓,膜片或活塞的兩面一面是出口腔,一面是人為給的壓力,并且控制小孔大小的閥桿和膜片(活塞)相連,這樣只要給一個固定的壓力,那么出口腔的壓力就會一直等于這個壓力,這個認為給定的壓力可以有彈簧或氣源或液壓源來提供。
氣動調節閥的日常維護: 當調節閥采用石墨—石棉為填料時,大約三個月應在填料上添加一次潤滑油,以保證調節閥靈活好用。如發現填料壓帽壓得很低,則應補充填料,如發現聚四氟乙烯填料硬化,則應及時更換;應在巡回檢查中注意調節閥的運行情況,檢查閥位指示器和調節器輸出是否吻合;對有定位器的調節閥要經常檢查氣源,發現問題及時處理;應經常保持調節閥的衛生以及各部件完整好用。
調壓閥的本體帶導葉消能和補氣的閥殼、錐型或圓形的閥盤、平衡腔、接力器、引導油腔、活塞行程限制環、進排水管和補氣閥等組成.接力器及引導油腔直接與閥殼連成整體,體積小,結構簡單,布置緊湊. 調壓閥的布置應盡可能不增加機組間距和跨度,并與調速器、進水閥等協調布置.對于立式機組,一般布置在蝸殼進口前或蝸殼進口段上,對于臥式機組一般布置在水輪機進水閥后蝸殼進口前的鋼管上.調壓閥的泄流方式應考慮消能效果,盡
氣門導管內、外圓柱面經加工后壓入氣缸蓋或氣缸體的氣門導管孔中,然后再精加工鉸內孔,為防止軸向轉動,設有卡環定位槽,它與定位卡環配合便可防止工作時導管移動而落入氣缸中,氣門桿與氣門導管之間一般留有微量間隙,使氣門桿能在導管中自由運動,氣門導管工作溫度較高,潤滑較差,一般用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金制成,以提高自潤滑性能。 淄博新諾機械有限公司為廣大客戶提供優質氣門導管等產品,歡迎新老客戶前來洽
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