國內**高清機車電子添乘裝置批量裝車

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術有限公司瀏覽：3261

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  詞條說明

• 熱烈慶祝龍鐵高科官網正式改版上線

  隨著客戶的需求不斷變化，原公司網站的風格及內容已遠遠不能滿足客戶及市場的需要，為向廣大新老客戶進一步展示公司的規模與實力、了解公司的產品和服務內容。公司對網站重新改版，加大網絡宣傳力度。通過與專業網站設計公司與內部相關人員的精心策劃與籌備，我公司新版網站于2017年1月16日正式進入上線公開測試階段！ 目前網站進入上線公開測試階段，如果您在瀏覽中發現任何異常，請您諒解并可與我司取得聯系，我們將在短

• 機車前方感知單目相機與雙目相機的區別

  前方感知視覺是機車智能駕駛不可少的硬件設備。單目和雙目是單攝像頭和雙攝像頭在外觀上的區別。機車單目視覺系統是平面圖像的處理，感知任務是車道線檢測、交通標志識別和障礙物檢測（車輛、行人等交通參與者）。車載雙目視覺系統通過模人眼來構建物體的立體圖像。感知任務是目標檢測、分類和測距、多目標跟蹤以及對經過的空間和場景的理解。單目和雙目視覺系統的優缺點：該雙目視覺系統測距方法具有、、系統結構簡單、的優點。然

• 全國500萬高清機車電子添乘裝置上市

  1）可接入不少于8路高清500萬智能攝像機，可對每一路視頻流實時解碼，存儲，預警，可通過云端的視頻大數據智能分析平臺識別出違規圖像錄像，并將所識別出的違規進行分類管理。2）對司乘人員精神狀態進行監測，由于是疲勞狀態，專注力進行及時預警，3）路況瞭望攝像機對前方150-200米鐵軌上面的障礙物進行檢測，包括接近道口的行人與車搶道進行提前預警，室外攝像頭的角度、距離、光線、幀率等對算法的識別有效性有較

• 鐵路機車智能駕駛系統

  ?龍鐵高科重新定義鐵路行車法則：??鐵路無小事，龍鐵高科發現每一次嚴重事故的背后，都是由輕微與未逐事故，以及許多隱患形成的，很多時候，沒有發現大問題，并不表示就是的，如能及時的對輕微與未逐事故進行提前預知，而非事后分析，把有可能出現的隱患扼殺在萌芽狀態。傳統機車電子添乘系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護，通常存在以下幾種情況：1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所