詞條
詞條說(shuō)明
接單: 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。3核對(duì)單證登 記: 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。2司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收調(diào)用安排: 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊(duì)交換: 1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報(bào)運(yùn)輸
什么是現(xiàn)代物流?現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu),以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面,全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此,現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo),把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤**系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比,在深度和廣
物流公司可以有兩種分類方法:根據(jù)物流公司以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征,并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況,劃分:運(yùn)輸型物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)型物流公司和綜合服務(wù)型物流公司。運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求:a) 以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù),具備一定規(guī)模;b) 可以提供門到門運(yùn)輸、門到站運(yùn)輸、站到門運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù);c) 企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備;d) 具備網(wǎng)絡(luò)化
制作注意⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明,不是特權(quán)憑證上,不可以轉(zhuǎn)讓,在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣。⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸,也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸。可用于單程運(yùn)輸,也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運(yùn)人對(duì)填開的貨物說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所填
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