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電池運輸包裝要求它們必須依據適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規則所規定的UN規格包裝里,并在包裝上完整的顯示對應編號。符合要求的包裝,除標有適用的正確運輸**名稱和UN編號的標記外,還必須貼9類危險性標簽。鋰離子電池,危險品,9類,UN3480,這類是較常見的一種電池。裝在設備中的鋰離子電池,9類,UN3481,比如買的手機就屬于這一類。電池供電的車輛或者供電設備,9類,UN3171。比如常見的
這個要看具體港口,基本港口的話危險品拼箱是一周一班,要是不是基本港口可能就兩周一班,甚至較久。很多時間需要等。危險品拼箱開直達的港口還是很少的,很多港口需要通過中轉。比如到日本的到橫濱和大阪,到其他的港口需要從這兩個港口安排中轉。日本危險品拼箱較小方要求是3方起。比如到韓國直達的是到釜山港,到仁川港需要從釜山中轉過去。仁川較小方要求是3方起,釜山較小方要求是2方起很多東南亞港口,普貨可以直達的,但
說說危險品拼箱到釜山港的費用,上海港危險品拼箱到釜山港每周六固定船期,直達航程2天。上海港危險品拼箱費用構成:海運費,**費,進倉費,打托費,嘜頭費,危標費等海運費:拼箱海運費一般比較穩定,一個月調整一次,有較小方要求,上海危拼到釜山較小方要求是2方。海運費也是按照2方來核算。**費:**費包括港雜費,報關費,申報費等進倉費:倉庫直接問送貨的司機收取的,主要就是卸貨費,也就是上下車費,再就是進門費
危險品出口必須要提供的,沒有的話找我們有代替的文件。 說到危險品不得不說。主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩,各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非
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