桿塔接地裝置改造過程中的有效措施

時間：2016-12-15

作者：武漢昱仝科技發展有限公司

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詞條說明
防雷接地材料的選擇
從80年代末到現在**接地材料**的仍然是金屬接地材料（這里主要指銅材和鋼材），由于其具備良好的導電性和經濟性是接地工程中較重要的材料之一，但是由于金屬材料存在腐蝕問題，對接地電阻的影響也比較大，是安全生產中的一個大的隱患，這個問題一直困擾著用戶。一般在電信系統中早期的地網每四年就重新改造一次，其主要原因就是金屬材料的腐蝕問題，而在鹽堿地區往往一兩年就要重新改造。而近年生產資料價格猛漲造成接地成
你的車就是你的“金鐘罩”？
很多人在雷雨天氣開車時，會產生這樣的疑問：汽車車身都是金屬，而且還在高速移動，萬一被雷擊中了怎么辦？對于這種打雷閃電的惡劣天氣，我們在用車的時候需要注意些什么事情呢？打雷天又是否可以肆無忌憚地開車出行？汽車是否可以防雷擊？在此之前我看過這樣一個視頻，一輛汽車雷雨天在高速公路上疾駛，突然被一道從天而降的閃電擊中！讓人意外的是，被雷擊中的汽車竟然依舊能夠安然無恙地繼續行駛！再從網上一搜索就會發現，
銅覆鋼產品主要分類
在發達國家，鍍銅鋼材料由于具有良好的導電性能、較高的機械強度、尤其是外部包覆的銅層具有良好的抗腐蝕性能，已被廣泛地應用于接地裝置中。美、英、德等國家在有關標準中都規定接地體、接地線均可采用鍍銅鋼復合材料。在我國，接地裝置的防腐蝕性和可靠性已日益引起重視，采用鍍銅鋼復合材料替代型鋼或鍍鋅角鋼做接地裝置已開始普及。連鑄銅覆鋼接地較(棒) 銅覆鋼接地較（棒）有組合式和單根式的兩種，組合式接地棒施工較
非金屬接地材料在電力系統中的前景
近年來，由于電力網不斷發展壯大，陸續新建了許多新的發電廠、變電所，電力系統裝機容量和電網的變電容量*增加，接地短路電流日益增大；且由于土地政策和環保政策的因素，為合理利用寶貴的土地資源，很多新建發電廠、變電所不再像以前處于平原良田中，多建于山地、丘陵等土壤電阻率高、地形較復雜的地段；另一方面，現在隨著電氣設備的小型化、集成化，征地的困難和費用的提高，要求發電廠、變電站的占地面積越來越小，因此，